果粉们，你总讚叹着摄影大师精彩动人的作品，试着用手上的 iPhone 拍摄素材却总觉得差强人意吗？ 摄影大奖常胜军赵培均（Paddy Chao）这次透过自学经验为摄影小白指点迷津。先前我们曾分享过不少 Paddy 运用 iPhone 拍摄的获奖作品，相信对许多读者来说不陌生，这次我们有幸亲自专访到 Paddy ，让他和我们聊聊自学之路，以及初学者们可以入门的学习方法！ 与 iPhone 摄影的邂逅 踏上自学之路Paddy 最初与手机摄影的邂逅，要回溯到研究所毕业刚出社会第一年，那时他骑车环岛沿途以 iPhone 5 进行影像纪录，就这样拍出了心得，旅途结束后一头栽进了手机摄影的世界，开启自学之路认真钻研。他在 2015 年时悄悄于心中立下目标，希望在未来能参加苹果年度 iPhone 摄影大奖（iPhone Photography Awards,IPPA）在积极累积摄影作品后，便于在隔年解锁成就，并连续多年在全球参赛者中脱颖而出获得奖项。Photo Credit：Paddy Chao2016 年埃及旅游时以 iPhone 6s 拍摄埃及神庙得到 IPPA 肖像类第三名。Photo Credit：Paddy Chao2017 年 Paddy 用 iPhone 7 Plus 拍下下印度月亮井获得建筑摄影类第一名。随着媒体曝光，Paddy 于 2019 年时开设第一堂手机线上课程，后续也获得知名饭店品牌创
意总监钦点、精品品牌等工作邀约，协助其空间摄影、活动摄影。另外，也成为各单位指定实体课程讲师，让他累积许多接案经验，而与此同时他仍继续在本业耕耘，工科毕业，任职于绿建筑顾问的他笑着说：「斜槓是未来趋势。」而也正因爲斜槓的潮流，让不少人经营起自媒体、微型个人品牌，当小编、成为团购主，获得商业合作机会等，也就对于自学摄影有所需求，然而没有专业摄影师，想用手机拍出
专业感的影像当中学问其实不少，这也促使 Pa
ddy 在讲师之路帮助许多学生突破盲点。 影像触及消费者更直接 你也犯了这些 NG 拍摄行为吗？读者们，你在浏览社群、商品页面时，最先会注意的是文案还是视觉内容呢？想必应该是后者居多，先对图像产生兴趣，才会进一步阅读文字叙述，也会对视觉内容留下对于品牌与产品的第一印象。「文案固然重要，但是相片是消费者第一时间接收到的资讯。」Paddy 表示。有在关注社群平台的读者们，你应该也发现在 IG 等平台上，个人与品牌帐号都越来越注重影像品质。然而，对品牌、自营者来说，初期创业无法花大钱找专业摄影师，想要省下上千上万的拍摄费用，自己无法抓到拍摄技巧，怎么拍都难取得具质感、吸睛照片，又或是品质表现不一。Paddy 观察目前许多人在拍摄商品、行销素材时，常犯的错误就是画面太过杂乱，没有美学的基础概念，让好的作品、产品被埋没相当可惜。在商品摄影上最重要的关键是「光的掌握」，商品摄影要有良好的曝光，以彰显出产品的品质， 不过光是这点就有许多专业。室内、室外不同的环境条件，如何运用自然光、使用补光灯等等。 Paddy 建议用手机摄影者可以购置平板灯，灯的选型记得要色温可调，最重要的灯源的颜色性 CRI 值，室内的背景照明演色性只有 70，且光源相对杂乱。建议灯具演色性至少要 90-95 比较理想，也可以自行 DIY 运用檯灯加上描图纸或选择护眼檯灯。拍摄上要能反映出物体真实的颜色，不失真为主。另外；拍摄的物体越大所需要的灯面积就越大，不过因为理想光源真的非常重要
，初学者也可以投资一些费用。除了理想的光源，也可以自行购置布景纸、背景板等，让拍摄更具专业感。如果真的有预算限制者，建议也可以善用自然光，不过就如果是
斜槓工作，只有夜间能拍摄，可能就会有所挑战，同时也可能会有天气等因素等干扰。Paddy 也为摄影小白破除迷思，他认为在初期学习摄影的阶段其实不需要先购置单眼相机，更好的学习旅程其实是从手机摄影开始，这也是他本人亲身的自学经验。拥有多年手机拍摄经验以后，才正式购入第一台单眼，在硬体上往更高的规格升级。从日常着手训练「观察力」想要提升摄影技巧、提升美感，该怎么样练习呢？Paddy 认为日常生活就是练习时间，时时刻刻都能培养「观察力」，可惜现代人常常成为低头族错失许多已在眼前的练习机会。Paddy 常观察到不论是摄影小白或是摄影老手，通常都倾向有特定目的才会拿手机、相机等摄影器材拍摄，缺少对日常景物、空间的敏锐度，自己平常就会观察周遭生活的情境，比如搭乘捷运会在目的地前一站下车，用散步的方式，走访大街小巷，拍摄沿途看到的一景一物。此外，在练习时也不要拒绝参考他人作品，单张的摄影、广告，都可以从中拆解画面构图，哪怕是连续剧、电影，其实在主角配角的穿插编排，在构图上都有许多耐人寻味之处。多看他人摄影比赛得奖作品，跟着多拍摄，Paddy 认为，初学阶段最快的成长方式其实就是「模仿」，随着基本功技巧熟悉，慢慢就能找出自己的风格。这次 Paddy 也开设一门新的手机摄影课程《掌握流量密码！社群小编、商家必学手机摄影术》坊间多数类似摄影课程偏向观念与静态分享，不同于此，这堂课融入实际现场的拍摄示範，直接租下民宿、前往餐厅，用「实境」的方式手把手带你用手机拍照。此外，还有以拍摄主题：包含：人像、美食、商品、空间不同主题的教学，直接以萤幕侧录来教课，让学员更清楚操作。除了摄影技术，也融入影像后製，也针对想要接案的学生提供着作财产权、合约、报价的要诀，对于社群小编、创业的客群来说相当实用。从 Paddy 的介绍中，可以感受到这是为客群量身打造的课程，即便是资源有限的创业公司、自营品牌都能够使用原有的手机拍出质感升级的影像，更
有机会自己接案解锁斜槓人生。《掌握流量密码！社群小编、商家必学手机摄影术》线上课程将于近期上线，早鸟购课优惠，输入折扣码（KMU2022）再折 200 元。核稿编辑：Jocelyn加入 INSIDE 会员，独享 INSIDE 最精采每日趋势电子报，未来还有会员专属内容。 点击立刻成为会员！延伸阅读：IPPA 常胜军与专业摄影师如何使用 iPhone 14 Pro 拍摄 微距摄影、美食静物、星空捕捉一次看苹果公布年度 iPhone 摄影大奖，台湾多位获奖者分享创作实用技巧不私藏！苹果年度 iPhone 摄影奖 IPPA 公布！首奖用 iPhone 7 拍摄受评审青睐从 Siri 、 Chatbot 、 ChatGPT ，到 Bing 搜寻引擎， AI 成为了生活中不可忽视的存在。 AI 发挥分析语言及推测使用者意图的强项，让过去需要人类亲力亲为的服务与对谈，成为了 AI 当前最火热的应用功能。汽车产业中也有相同运用，座舱内的车载资讯系统正是最好例子。透过声控操作车辆功能，让驾驶不再需要用手一键一键地输入指令
，更轻鬆直觉，也更便利安全。但 AI 的强大可不仅于此，透过对图像能力的处理与深度学习，更一步步实现全自动驾驶愿景。AI 于汽车产业的应用，放诸全球每个汽车品牌都在积极努力。身为汽车的发明者， Mercedes-Benz 曾以内燃机改变了人类的移动方式，以当
前的发展趋势看来， Mercedes-Benz 很有可能要再度运用 AI 科技，改变汽车于人类历史中的定义。 AI 能带给车主何等的科技便利？ 以 Mercedes-Benz 的 MBUX 多媒体系统发展来说明开车时要如何让旅程更添便利与乐趣？从收音机的发明开始，车厂们从不停止创新。在安全的基础上，设置更进阶的汽车音响、透过卫星讯号的导航系统、利用连网能力引入更多元的功能等。 Mercedes-Benz 于 
2018 年推出 MBUX 多媒体系统，更开拓了汽车产业的全新领域。虽然声控不算是最新的科技，但搭载于
当时 A-Class 上的第一代 MBUX 多媒体系统，可以透过 AI 学习，让驾驶使用如「我觉得冷」的人性化口语，命令车辆聪明自动地调高空调温度，并结合大尺寸的触控萤幕与高度个人化设定，达到因人而异的介面风格。此外，亦可发挥 AI 运算与学习能力，分析驾驶爱听的音乐类别、常去的餐厅等安排建议，直接显示于介面上。Photo Credit : Mercedes-Benz2018 年第一代 MBUX 多媒体系统问世，开启了 AI 于座舱控制介面应用的新时代。立基于第一代基础，2021 年第二代 MBUX 多媒体系统迎来了更智慧的更新。延续前一代的大尺码萤幕规格，创造出更大且前所未见的显示介面。且不仅针对驾驶，更能针对座舱内的每位乘客进行贴心功能。后座乘客也可以直接与 MBUX 语音助理沟通、夜间拿取前方置物箱内物品时副驾驶座室内灯主动开启等等。针对驾驶部分更是无微不至，驾驶要倒车时系统会自动收起后挡玻璃电动遮阳帘、要调整后视镜时驾驶只需注视欲调整的后视镜，就可直接进行控制；不仅如此，更研发出扩增实境抬头显示器，让导航路径可与前方环境合而为一，驾驶无需低头观看地图。而在第一代 MBUX 多媒体系统研发不到五年时光内，第三代 MBUX 多媒体系统将于 2023 年问世，启用 5G 模组，加强即时连线的应用能力。在车辆静止时，要于车上进行视讯会议、观看 TikTok 影片或是玩个 Angry Bird 都不成问题。更强大的沈浸式体验也是第三代 MBUX 多媒体系统的强项，将讚誉为柏林之音 Burmester® 环场音响系统结合环景式内装照明，让灯光可随着音乐节奏改变照明效果，再搭配 Dolby Atmos® 音效科技，打造声历其境的环绕音响体验与体感震动，大幅丰富听觉体验。Photo Credit : Merc
edes-Benz短短五年时间， Mercedes-Benz 开发出的 MBUX 多媒体系统第三代即将推出，不仅让 AI 于座舱内控制介面发展速迅，更打造前所未见的沈浸式体验，呈现从听觉、视觉到体感的多方感官满足。AI 如何创造安全未来 看看领先的 Mercedes-Benz 怎么做？无论是汽车发明前的马车，或是搭载着内燃机或电动马达的汽车，驾驶皆是以人为主。车辆上的介面亦应以使用者为导向，尽可能增加驾驶便利性与行车安全。毕竟人非机器，驾驶过程会受到各种身体、心理状况影响，行车安全也会随之起伏，而往往意外就是在此分心或失误中产生。 
正因 AI 科技的日新月异，如何能改善行车安全，成为了工程师们的重要课题。透过感应器的资料收集，再结合图像判断能力与丰富的大数据，以及 AI 强大的深度学习，让辅助驾驶科技一步步地朝向「自动驾驶」迈进。也因当前自动驾驶科技的发展火热，国际汽车工程师协会（ Society of Automotive Engineers，SAE ） 将自动驾驶以自主能力区分，从 Level 0 到 Level 5 区分出六种自动驾驶等级。当前诸多车厂都已达到的 Level 2 ，于定义上仍属于「辅助」阶段，非真正的自动驾驶科技，意味着驾驶不能离开方向盘，驾驶必须时时监督辅助驾驶功能。简而言之，仍是人为主、科技为辅的阶段。而 Level 3 开始，自动驾驶科技可以适度地接管车辆。当系统要求，驾驶需要立刻接手车辆操控，换言之，驾驶可在某些路况或路段交由车辆自动驾驶； Level 4 则是实践了高度自动，基本上除了极端的气候或环境影响外，驾驶不须时时注意方向盘、油门等操控，车子都能执行自驾。如计程车的自驾服务，方向盘或油门踏板可能无须安装等。而到了 Level 5 ，则是完全交由系统自主操控，在「任何条件」下车辆都能自动驾驶，无需人类操控。Mercedes-Benz 不仅于 MBUX 多媒体系统中高度结合 AI 科技发展，在自动驾驶辅助上有着领先业界的地位。 2023 年 Mercedes-Benz 成为了全球首家于美国内华达州获得 Level 3 有条件自动驾驶国际认证的汽车品牌，在特定的路线上与特定条件中，驾驶可以将驾驶任务交由系统来执行。Photo Credit : Mercedes-BenzMercedes-Benz 成为首家被美国认证 Level 3 自动驾驶系统的车厂，也展现 Mercedes-Benz 于自动驾驶领域的领导地位。你以为 Mercedes-Benz 于自动驾驶的领导地位仅此于此吗？其实不然。 Mercedes-Benz 其实也已成功开发出 Level 4 自动驾驶科技，被德国联邦汽车运输管理局核准在斯图加特机场的 P6 停车场中使用，实践无人自动停车技术。意指当驾驶开车进入此停车场后，点击智慧手机应用程式并发送到预先预定的停车位，驾驶就可离开， Level 4 自动停车功能会自动把车辆停妥到指定车位。驾驶再也不用辛苦于停车场中找寻车位，再也不用担心自己停车技术不佳而无法停好车。一切的停车动作，交给 AI 掌控的 Level 4 自动停车功能即可。 Photo Credit : Mercedes-BenzMercedes-Benz 于德国斯图加特机场停车场的自动停车功能应用，提前实现了 Level 4 自动驾驶等级的未来愿景。身为汽车发明者 Mercedes-Benz 更要重塑汽车未来样貌从过去的汽车发展轨迹可以发现，过去重点以硬体设备为主；而当前或是
未来汽车的核心价值，则会奠基在车厂于车内系统的软体科技水平之上。许多车厂为了迎合此改变，期望透过与其他科技公司合作，串接现有软体介面，试图缩短革新的时间，但对于汽车发明者 Mercedes-Benz 而言，更专注于自有系统与架构研发。适度地与 NVIDIA、Google 等 科技大厂联手开发，目的就是要打造完整的自有科技团队与生态系。这点或许是品牌的自我高度期许，也或许是身为汽车发明者的责任使然。AI 正改变人类社会中的各个层面，其中也包含汽车产业。以硬体定义车辆品质的时代已然过去，在使用者体验上考验着众车厂如何以使用者体验为核心，发展车用软体系统，以创造消费者于车辆内的全新体验。未来汽车产业将不会只是传统製造业，更须引进科技业的核心追求突变。 Mercedes-Benz 近年来的发展路径，不仅是最佳说明，也为车坛发展开启了一条明灯。了解更多 Mercedes-Benz 的科技应用
